Développement de la technologie des buses d'atomisation
1 préface
Les compétences sont désormais presque toutes des catégories industrielles, telles que le transport, la production agricole et les jours habituels des citoyens, en plus de la combustion de divers combustibles (gaz, combustibles liquides et solides), des compétences d'atomisation dans les non-brûleurs.
Des industries telles que la granulation catalytique, la transformation des aliments, le revêtement en poudre et la pulvérisation de pesticides sont également largement utilisées. Cet article porte principalement sur une brève introduction aux techniques d'atomisation des combustibles liquides.
2 Le mécanisme d'atomisation des liquides Ce qu'on appelle l'atomisation des liquides fait référence au processus physique de liquides qui deviennent des brouillards liquides ou d'autres petites gouttelettes dans un environnement gazeux sous l'effet de l'énergie externe. En ce qui concerne son mécanisme d'atomisation, diverses explications ont été apportées, telles que la perturbation aérodynamique, la pression et la vibration, la perturbation de la turbulence, la perturbation de l'air, les changements soudains des conditions limites, etc.
2.1 Perturbation aérodynamique
Castleman a d'abord proposé des perturbations aérodynamiques. Il a pensé qu'en raison de l'interférence aérodynamique entre le jet et le gaz environnant, l'apparence du jet était instable et secouée. Avec l'ajout de la vitesse, l'effet de l'onde instable est de plus en plus court et, dans l'ordre de quelques micromètres (m), le jet est dispersé dans un brouillard.
2.2 L'oscillation de pression indique
On dit que l'oscillation de pression observe que l'oscillation de pression du système d'alimentation en liquide a une certaine influence sur le processus d'atomisation. Par conséquent, les oscillations de pression sont généralement présentes dans le système d'éruption conventionnel et sont donc considérées comme ayant un effet important sur l'atomisation.
2.3 perturbation de la turbulence
Les perturbations de la turbulence indiquent que le processus d'atomisation par jet se produit à l'intérieur et que la turbulence du fluide peut jouer un rôle important. Il a également été suggéré que la vitesse radiale du fluide à l'intérieur de la buse en tant que flux de tube turbulent provoquera immédiatement une perturbation à la sortie de la buse et ensuite atomisera.
2.4 Théorie de la perturbation de l'air
La perturbation de l'air indique que la perturbation de la turbulence est opposée et que la perturbation de la pression de grande amplitude causée par l'apparence de la cavitation dans le système d'injection est la cause de l'atomisation.
2.5 Les conditions aux limites changent soudainement
Le changement soudain des conditions aux limites signifie que la condition aux limites (contrainte interne) du liquide change brusquement à la sortie de la buse; ou le jet laminaire est excellemment perdu dans la surface de la paroi de la buse, de sorte que la vitesse répartie dans la section transversale change brusquement et que l'atomisation est atomisée.
Les cinq hypothèses du mécanisme de la buse énumérées ci-dessus présentent des lacunes et sont même opposées. La plupart des experts, tels que Bracco FV et al. 1 ~ 2, supporte les perturbations aérodynamiques. Cette hypothèse est réalisée de manière relativement riche et meilleure.
Expliquez la raison de la division et de la rupture du jet à basse vitesse, de manière à déduire le jet à grande vitesse, qui peut être la cause de l'atomisation. À l'heure actuelle, les recherches sur le mécanisme d'atomisation des pulvérisations de combustibles au pays et à l'étranger sont principalement menées à partir de deux aspects: l'utilisation de compétences en calcul numérique pour établir divers modèles hypothétiques de recherche en modélisation numérique 4 ~ 6; d'autre part, utiliser les compétences de pointe en matière de tests photoélectriques pour capturer l'atomisation. Les détails du processus pour prendre en charge les hypothèses de certains ou de l'induction.
2.3 perturbation de la turbulence
Les perturbations de la turbulence indiquent que le processus d'atomisation par jet se produit à l'intérieur et que la turbulence du fluide peut jouer un rôle important. Il a également été suggéré que la vitesse radiale du fluide à l'intérieur de la buse en tant que flux de tube turbulent provoquera immédiatement une perturbation à la sortie de la buse et ensuite atomisera.
2.4 Théorie de la perturbation de l'air
La perturbation de l'air indique que la perturbation de la turbulence est opposée et que la perturbation de la pression de grande amplitude causée par l'apparence de la cavitation dans le système d'injection est la cause de l'atomisation.
2.5 Les conditions aux limites changent soudainement
Le changement soudain des conditions aux limites signifie que la condition aux limites (contrainte interne) du liquide change brusquement à la sortie de la buse; ou le jet laminaire est excellemment perdu dans la surface de la paroi de la buse, de sorte que la vitesse répartie dans la section transversale change brusquement et que l'atomisation est atomisée.
Les cinq hypothèses du mécanisme de la buse énumérées ci-dessus présentent des lacunes et sont même opposées. La plupart des experts, tels que Bracco FV et al. 1 ~ 2, supporte les perturbations aérodynamiques. Cette hypothèse est réalisée de manière relativement riche et meilleure.
Expliquez la raison de la division et de la rupture du jet à basse vitesse, de manière à déduire le jet à grande vitesse, qui peut être la cause de l'atomisation. À l'heure actuelle, les recherches sur le mécanisme d'atomisation des pulvérisations de combustibles au pays et à l'étranger sont principalement menées à partir de deux aspects: l'une consiste à utiliser des compétences en calcul numérique pour établir divers modèles hypothétiques d'autre part, utiliser les compétences de pointe en matière de tests photoélectriques pour capturer l'atomisation. Les détails du processus pour prendre en charge les hypothèses de certains ou de l'induction.
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