Il existe de nombreux types de buses d’atomisation, alors combien de types peuvent-ils être classés selon la méthode d’atomisation?
(1) Atomisation mécanique
L’atomisation mécanique dépend principalement du jet à grande vitesse généré par le liquide sous l’action de la différence de pression pour s’atomiser. Par conséquent, il peut être divisé en buse directe, buse centrifuge et buse rotative.
L’atomisation directe et l’atomisation centrifuge peuvent être collectivement appelées atomisation sous pression. La buse de pulvérisation directe repose principalement sur la pulvérisation d’eau pour atteindre le but de l’atomisation. L’exigence de pression d’eau est relativement élevée et plus le diamètre du trou de pulvérisation est grand, plus l’atomisation est grossière. Par conséquent, le diamètre du trou de pulvérisation ne peut pas être trop grand et la plage de régulation du débit est relativement petite. La buse centrifuge utilise la force centrifuge générée par l’eau à haute pression à travers le dispositif cyclone pour produire un film liquide, qui est brisé par l’air et atomisé. L’effet de l’atomisation centrifuge est meilleur que celui de l’atomisation directe, mais il nécessite également une pression d’alimentation en eau plus élevée, de sorte que les conditions d’application sont limitées.
Les buses rotatives sont généralement divisées en type rotatif et type de buse rotative. Le type rotatif est divisé en type de coupelle rotative et type de disque rotatif. L’atomisation de la coupelle rotative consiste à pulvériser de l’eau dans l’extrémité avant du rotor conique et à transformer l’eau en un film mince au moyen d’une tasse rotative à grande vitesse, et à atomiser le liquide par l’action combinée de « pulvérisation centrifuge » et de « pulvérisation de vitesse ». De même, l’atomisation du disque repose sur le disque rotatif à grande vitesse pour atomiser le liquide.
(2) Atomisation moyenne
Selon différentes méthodes d’atomisation, il peut être divisé en atomisation pneumatique et atomisation à bulles. La buse d’atomisation pneumatique est largement utilisée.
L’atomiseur pneumatique s’appuie sur une certaine pression de gaz (air comprimé ou vapeur) pour former un flux d’air à grande vitesse, de sorte qu’une vitesse relative élevée se forme entre l’air et l’eau pour atteindre le but de l’atomisation. Son avantage est qu’il peut obtenir un bon effet d’atomisation sous une faible pression d’eau et que les conditions de travail peuvent être ajustées dans une large gamme. Cependant, la source d’alimentation n’est pas unique et la composition du système est complexe.
(3) Atomisation spéciale de la buse
Les buses spéciales adoptent généralement les principes des ultrasons, du champ électromagnétique et de l’action électrostatique pour l’atomisation. Bien que ce type de buse ait un bon effet dans d’autres applications industrielles, il est rarement utilisé en raison du mauvais environnement souterrain de la mine de charbon.
