2 méthodes d'atomisation courantes pour les buses d'atomisation
Buse d' atomisation, dans le champ de pulvérisation avec son bon effet de pulvérisation et profiter d'un bon bouche à oreille. Mais peu de gens savent que les buses d'atomisation ont 2 types courants de pulvérisation, c'est-à-dire, l'atomisation moyenne et l'atomisation mécanique.
Une atomisation moyenne
L'atomisation par atomisation des buses d'atomisation peut être divisée en atomisation de bulles et atomisation pneumatique en fonction du milieu d'atomisation différent.
Atomisation de bulles d'air
Les avantages de l'atomisation des bulles sont une faible consommation de gaz, une qualité d'atomisation élevée, et l'effet d'atomisation n'est fondamentalement pas affecté par le diamètre de la sortie. Par conséquent, l'atomisation à bulles est plus appropriée pour le carburant liquide à haute viscosité tel que le poids d'atomisation, l'huile résiduelle et ainsi de suite. Le principe de l'atomisation de bulles d'air comprimé est injecté dans le liquide, et les deux formés dans la buse de la chambre de mélange écoulement biphasé pétillante stable dans la sortie de la buse, laissant un changement de distance très courte, promouvoir sa dilatation rapide jusqu'à la rupture, le film pour devenir plus fines particules de brouillard liquide
Atomisation pneumatique
L'atomisation pneumatique est capable d'obtenir un bon effet d'atomisation lorsque la pression d'huile est faible. Il peut également atteindre une haute qualité d'atomisation lors de l'utilisation de fioul haute viscosité, et il peut être ajusté dans une large gamme et flexible. Le principe de l'atomisation pneumatique est de former un flux d'air à grande vitesse au moyen d'un certain gaz sous pression, de manière à former une vitesse relative élevée entre le gaz et le carburant pour atteindre l'objectif de l'atomisation.
Deux. Atomisation mécanique
L'atomisation mécanique dépend principalement du jet à grande vitesse produit par la pression du carburant sous la différence de pression, de sorte que le carburant peut être atomisé, et il peut être subdivisé en trois types: atomisation directe, centrifuge et rotative.
Buse d'atomisation de pulvérisation peut augmenter la zone de contact entre le carburant liquide et l'air de combustion pour pulvériser le carburant liquide en très petites particules, taille uniforme, peut favoriser efficacement l'évaporation, de sorte que le carburant peut être entièrement efficace combustion et atomisation de la combustion des particules plus fines plus pleinement. Par conséquent, le choix d'une bonne buse d'atomisation est un moyen important d'améliorer l'efficacité de la production et d'économiser de l'énergie.
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